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令人擔心的是，根據日本新幹線標準，地震一發生，行車電腦就應自動下達煞車指令，並於三秒鐘內讓車子完全停下來，但台灣高鐵七○○Ｔ列車的地震應變程序採用歐洲設計規範，地震發生時，軌道上的偵測器會先透過列車將訊息傳回行控中心，等行控中心人員確認後再發出應變指令，應變時間比新幹線慢許多。
原文連結
不止國文不及格，現在連物理也不及格了........
高鐵的官方說法
http://www.thsrc.com.tw/news/index.asp?sendyear=2006
標題: 針對媒體有關台灣高鐵公司昨日進行履勘地震演練之相關報導，台灣高鐵公司謹說明如下:
一、根據台灣高鐵公司對於列車煞車的規範，在一般狀態下，當列車以時速300公里行進時，完成煞車所需距離為6190公尺，所需時間為136秒；如果在緊急狀態下，則完成煞車所需距離為3928公尺，所需時間為90秒。相關數據係根據列車停車所產生的摩擦力及動能精準計算，以確保煞車時列車乘客之安全。
二、 台灣高鐵公司22日配合交通部履勘作業，所進行之地震模擬演練，其中高鐵列車接獲履勘委員所下達的地震訊息後，停靠距離及時間均符合列車運轉之要求。
三、 某媒體所謂日本新幹線於地震一發生後三秒鐘內，即讓車子完全停下來，實違反物理科學原理，亦非事實，台灣高鐵公司至表遺憾。
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